防坠安全器生产企业
   
安全器检测
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影响防坠安全器啮合关系的重要整机制造精度
 

 

    近年来,施工升降机保有量逐年增大,售后服务中集中反映防坠安全器噪音的问题较突出,在客户使用层面,用户往往将防坠安全器的噪音与防坠安全器功能是否已经失效或存在严重的安全隐患联系在了一起。噪音已经成为防坠安全器安全使用中所普遍关心的问题。本文分析了产生噪音的一般因素,提出了调整、改进的建议以及噪音故障的基本排除方法。

 
    saj防坠安全器检测噪音的分析


    引起防坠安全器运行噪音的原因很多,涉及设计、制造、安装调试与使用维护等多个环节,对噪音的分析也应从此类方面入手。


    就防坠安全器本身来说,由于其内部的运转部件支撑在两个滑动轴承上,内部没有可能产生噪音的啮合运动机构(见图0)。因此,防坠安全器的噪音主要是施工升降机吊笼运行时,安全器齿轮与齿条啮合不良、干涉、振动冲击产生的。本文将以此作为重点进行阐述。


    一、    防坠安全器的理想运行环境

    满足终端客户使用要求的防坠安全器,应满足如下几点要求:首先,防坠安全器符合制造参数要求,轴、径向间隙合理并转动灵活;其次,防坠安全器齿轮与齿条啮合间隙符合说明书要求;再次,防坠安全器在施工升降机标准节齿条上应做纯滚动。

影响防坠安全器啮合关系的重要整机制造精度

    综合现场情况,大部分防坠安全器使用中产生噪音的原因来源于啮合间隙过紧、过松或啮合位置不理想以及由此而引发的衍生类噪音故障。建议从如下方面控制防坠安全器噪音问题。


    二、制造精度、安装调试、维护保养:

   (一)    影响防坠安全器啮合关系的重要整机制造精度:

    (1)吊笼大梁上安装防坠安全器底板的耳板存在焊接误差,导致安全器底板安装后不垂直,影响防坠安全器齿轮正常啮合关系,诱发噪音;如图2示,检查安全器底板与齿条是否平行。

    (2)安全器安装底板加工后,焊接背面零件,焊接变形未有效校正,诱发噪音;如图3示,用水平尺检验安全器安装底板的平面度。

    (3)安全器安装底板孔与安全器配合不良,发生安全器的轴肩未完全进入安装孔,导致安装挤压现象,诱发噪音。如图4所示,不良配合直接影响安全器齿轮与齿条的啮合位置关系。

    (4)采用销轴连接的传动板耳板与吊笼耳板同心度超差,间接影响安全器齿轮与齿条的啮合位置关系。

    (5)标准节制造精度超差,主要表现在4个导轨相对于同一个水平面垂直度超差,组装后出现扭转现象,诱发防坠安全器运行噪音。

    (6)固定安全器安装底板的垫片或钢套厚度、长短不均,导致该板安装后不垂直于水平面,诱发防坠安全器噪音。

    (7)安全器安装底板调整间隙小,不能适应导轨架安装偏差,造成安全器齿轮与齿条啮合间隙不符合技术要求。

    (二)安装调试

    施工升降机是部件拼装结构,重新组装的过程是影响防坠安全器噪音的主要原因之一,涉及技术规范执行情况、现场工具装备、人员素质等。

    (1)特定位置处发出尖锐的啸叫声:

    (a)安全器轴向安装定位不准与标准节相触碰,这种情况通常发出尖锐的啸叫声,通常现场调整底板垫片厚度予以解决;如图5。

    (b)局部齿条变形严重,需要更换齿条;或两齿条接头处沿齿高方向超差,诱发安全器运行噪音,如图6-1、图6-2使用铅锤测量误差近10mm。

    (2)周期性噪音

    (a)齿轮齿条间隙过紧,如图7示0.09mm赛尺测量实例。

    (b)安全器齿轮与齿条啮合面不平行,无法做到纯滚动,引发噪音,图8示,安全器齿轮偏磨实例。安全器周期性噪音特例:上行响,下行不响或下行响,上行不响。该问题主要由吊笼导轮调整过紧、安全器底板焊后变形或安全器与底板的止口配合等原因引起,导致安全器齿轮与齿条存在啮合夹角,诱发噪音。


    (c)左笼安全器有噪音,右笼安全器没有噪音或者情况相反。主要原因存在于标准节加节后向建筑物方向或远离建筑物方向倾斜,并且导轮调整不规范导致。

    (d)多台安全器实施定期检验后,重新安装时没有对应吊笼安装,由于混装改变了原先的跑合位置关系,也是产生噪音的因素。

    (三)    维护保养

    (1)施工升降机的日常维护保养

    (1)由于施工升降机的导轨架是“积木”拼装式,垂直度要求在偏差范围内。导轨架安装的规范性是施工升降机运行噪音强弱的基础性因素。若基础节、附墙和加节未按规范进行必要的测量,往往会产生导轨架扭曲,使齿条安装精度下降,带来噪音。

    (2)施工升降机运行中可能产生的震源较多,在这种情况下,例如:经调试好的导轮可能发生松动,吊笼相对于导轨架发生位移,影响驱动齿轮和安全器齿轮与齿条的啮合位置,如图10-1、图10-2示,非正确啮合关系导致安全器零件损伤、损坏。定期对吊笼导轮调整是控制噪音的方法之一。

    (3)电气系统的定期检查,例如:上下行接触器工作是否正常。现场发现由于接触器工作不稳定而造成的疑似防坠安全器噪音问题。

    (2)防坠安全器的日常维护保养

    (1)防坠安全器在使用过程中应定期(一般200个工作小时)应加注产品说明书上标注牌号的润滑脂。改善齿轮轴与滑动轴承间的润滑状况。如图11,不良润滑导致安全器零件损坏,引发噪音。

    (2)防坠安全器使用一段时间后(一般满一年),应测量安全器齿轮轴的径向跳动,超过0.6mm,应更换滑动轴承,以降低配合间隙过大产生的噪音。

 
    (3)定期查看防坠安全器齿轮轴齿面磨损情况,调整安装,达到基本理想的啮合间隙,使齿轮与齿条做纯滚动相对运动。

    此外,由于防坠安全器的齿轮公法线超差等原因也可引起噪音。对这种情况,通常检查安全器齿轮的公法线长度及齿面径向跳动,齿轮轴向与径向间隙,判断噪音产生的原因。

    三、针对噪音的调整方案

    针对工地反馈的噪音问题,一般应配备如下工具进行调整:铅坠、水平齿、万用表、注油枪、各类扳手、卷尺、公法线千分尺、塞尺、垫片、油路疏通工具、锉刀等。检查顺序如下:

    (一)按0度、90度两个方向目测和使用铅坠测量标准节、齿条的安装情况,驱动架与吊笼大梁、导轨架的扭转变形情况控制导轨架偏差;

    (二)检查各组导轮的工作情况,导轮完好性及调整情况是否符合升降机运行的要求,满足导轮工作面与导轨间隙保持在0.5mm左右;

    (三)用塞尺检查安全器齿轮与齿条的侧隙,应满足0.5-0.7mm的要求,检查齿面磨痕来确定安装调试时,安装位置及精度是否正确。

    (四)检查安全器注油情况;

    (五)检查电器控制柜内上下行接触器工作情况以及测量开关箱的工作电压情况;

    (六)根据以上情况的判断,针对性的检查和调整,主要方法有:

    (1)调整安全器底板相对于水平面的垂直度及采用调整垫调整焊后变形的影响。
    (2)用锉刀修配安全器与底板的止口配合。
    (3)调整安全器底板的水平位置,使安全器获得与齿条理想的啮合间隙。
    (4)安全器噪音如已持续三个月以上,此时用户应将产品返厂维修并更换严重磨损的零件。

     四、 结语

    安全器的运行噪音,一经发现必须及早排除,首先要确定是否是安全器本身(既内部产生的),1.可以找一台使用正常的安全器,通过两台安全器互换比较确定。2.找专业检测单位在试验台上按施工梯运行速度运转,检查并确定噪音是否产生于安全器内部。若不是必须要从安装,调试,使用,维护和保养等环节中分析找出产生噪音的原因。而确定安全器的制动性能可通过工地现场坠落试验进行安全器使用性能验证,达到坠落试验数据要求的安全器是能够保证安全使用的。同时,用户应严格按照标准(GB10055-2007)的规定实施定期检测,如需维修最好返回原生产单位解决。

    施工升降机的制造和使用特点决定了运行噪音的必然性和长期存在性,安全器噪音产生的影响因素是综合性的,克服或降低安全器运行噪音的工作需要得到相关方共同的配合和工作改进。特别是在使用环节中,操作人员应加强技术文件的学习和实践,按使用规程操作设备,以达到理想的使用效果。

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